mentre tutti dormono gutalax lavora

Very compliments......gia' da solo togliere il motore che si incastra e' quasi 1 miracolo.......le fasce , qualche anno fa', mi son costate 50 euri cadauna......pero' ne vale la pena....

Io cambierei anche la primaria. Ciao

Ecco fatto, tolta la testata e il blocco cilindri.

Che fatica togliere il blocco cilindri, ci ho messo quasi tre ore.

Anche il tendicatena e il pattino lungo sono andati, il tendicatena è pieno di tagli e molto segnato.

In compenso il gioco delle bielle e OK e quindi le bronzine dovrebbero essere in ordine, la guarnizione sul basamento è perfetta e i cilindri da una prima misurazione sembrano abbondantemente nei limiti e non ovalizzati.
Se è così, come mi aveva predetto il mio vecchio meccanico e come ha fatto Triodo, me la cavo sostituendo solo le fascie elastiche.
Comunque devo portare il blocco in rettifica e fare misurare i cilindri più accuratamente.

@ Paulorenz, perchè mi suggerisci di cambiare anche la catena primaria?
A me risulta che sia molto longeva e poi dovrei aprire anche il basamento.

Bò ? amche per me....è un catenone enorme che non si spacca manco con le bombe a mano !!!

Comunque io una nuova dovrei avercela...nel caso ?!?!

Non si spacca, ma si allenta e saltella, mi sembra ci sia pure un parastrappi da quelle parti... eppoi hai fatto 30, almeno il basamento aprilo e dagli un occhiata.. quando ti capita di ricalare il motore... ciao

Non credo aprirò il basamento, non ho nessuna evidenza di malfunzionamento o rumori anomali.

Non ho sufficiente pratica per vedere "a occhio" l'usura della catena o di altre parti, dovrei misurare tutto per vedere se rientra nelle specifiche.
Per controllare l'usura della catena primaria dovrei controllarne l'allungamento sotto sforzo e quindi toglierla dall'albero motore e dal primario del cambio. Equivale a togliere albero motore e primario dal basamento.
Anche il parastrappi non è facilmente accessibile, bisogna togliere il primario dal basamento e, mi pare, disassemblarlo.
E' un lavoraccio e a mio avviso presenta qualche rischio e pochi benefici !!!!

I lavori procedono, oggi ho tolto la coppa dell'olio per pulire il filtro, non c'era tanta sporcizia, solo parecchi pezzettini di pasta nera e rossa. Ho controllato anche la valvola a pressione e tutto sembra a posto. Sapendolo non avrei tolto la coppa perchè la guarnizione è molto faticosa da togliere.

Puliti anche testa e blocco cilindri dai pezzi delle guarnizioni, qui il lavoro è stato molto più rapido perchè con una spatolina di plastica e un po' di leva etichette è venuto via tutto.
Ho collaudato l'aggeggino per smontare le valvole, funziona egregiamente, su questo ho aperto una discussione a parte viewtopic.php?f=5&t=2410.
Le camere di scoppio sono piene di residui carboniosi e anche la sede della valvola ne è ricoperta. I paraolio delle valvole sono completamente slabbrati e non fanno tenuta, di lì l'olio passava a fiumi.

Sono abbastanza contento di come procede il lavoro soprattutto tenuto conto del locale che sto usando.

He he...chissà quante te ne dice la tua Donna

Te la stai cavando bene pero

He he...chissà quante te ne dice la tua Donna

No, è molto paziente...quasi come Donata

Vedo che procede tutto bene, sarei curioso di vedere a confronto un paraolio nuovo con uno usato.