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Vorrei provare a dare una registrata alla catena di distribuzione, mi date una mano? Dopo aver pulito tutta quella parte di motore sporca d'olio, sostituito tappo ed o ring ( che tra l'altro mi dovete spiegare come si mettono) bisogna agire su quel dado in senso orario per mettere in tensione la catena?

Tratto dal libretto uso e manutenzione del 750 K ( non ho sottomano quello dell' F ) :
Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo
allentare il controdado del tenditore posteriore ( quello in basso , nel retro dei cilindri ) di mezzo giro , poi serrarlo
allentare il controdado del tenditore anteriore ( quello che hai fotografato ) poi allentare il bullone di mezzo giro
serrare bullone e controdado

Ti consiglio di controllare , a motore spento , se dal foro del tenditore che hai fotografato si vede il perno del tenditore , se il perno ha oltrepassato il foro o sta per farlo , è alla frutta

Io lo faccio sempre a motore spento come è descritto nel manuale della 900 f.
Non strigere troppo il bullone del registro anteriore perchè rischi di rovinare la filettatura.

Il tappo nero è messo dentro a pressione. Puoi togliere il vecchio con un uncino e poi spingere dentro il nuovo.
Per cambiare l'o-ring devi allentare il dado e svitare il bullone del registro.

Hai ragione Barracuda, però anche Clodo, perchè il manuale del 750 K/F dice di farlo a motore acceso.

Per evitare errori sarebbe meglio dare indicazioni distinte.
Prima la catena piccola.
La catena piccola ha una sola vite con dado per bloccarlo.(N.B.come già detto usare cautela nel serraggio)
Per mettere il tappo nero devi pulire bene poi lo metti con una goccia di olio in modo che entra tutto.
Se vuoi che non trafili più, il tappo deve essere originale Honda, costa circa 4-5 €

Clodo e Burbero hanno riportato le indicazioni del manuale e del libretto uso e manutenzione del 750.
Io invece ho riportato quelle del manuale del 900 e anche nel libretto uso e manutenzione si dice di svitare solo il dado basso.
Non so se cambi qualche cosa operando in un modo o nell'altro ma evidentemente le indicazioni che dà la Honda per i due modelli sono diverse.

Se l tenditore è alla frutta è un casino cambiarlo? Costa caro? Quel tappo maledetto ho provato in tutti i modi a toglierlo ma non viene vai....

Il tendicatena corto si cambia con relativa facilità. Costa attorno ai 100 euro. Lo trovi qui
http://www.super-boldor.de/96510/96310.html
codice Best.-Nr.: MFM 13D 99.

Per togliere il tappino devi usare un uncino. Oppure gli avviti una vite autofilettante e poi tiri con una pinza.
Però prima di toglierlo accertati che la perdita venga da lì. Pulisci bene e poi metti un pò di borotalco, in questo modo riesci a vedere se il trafilaggio viene dal tappino oppure dall'o-ring.

Vedo che il crucco è ben fornito, però non ancora capito come si fà ad acquistare da lui..... anche perchè non è il classico sito dove vi è l'opzione "aggiungi al carrello..." ; mi spiegate come si fà??

Sul sito del crucco il tappino e l'o ring che servono a me non ci sono o non li vedo io?

Dunque vediamo se riesco a spiegartelo ....

Stila una lista dettagliata di cio che ti serve....ti faccio un esempio qui sotto.......


Best Nr. : MFM 13A 08 1 pezzo prezzo unit. 3,95 tot : 3,95
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il pagamento e ti arriva a casa il pacco.



sono stato abbastanza chiaro ?

ciao