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Ciao a tutti,
SOS
Oggi mentre ero con il mio CB 750 sopra il monte Cesen ad un tratto in rettilineo in salita si è spenta.....
Inizialmente pensavo ad un problema di benzina, ma poi ho visto che era saltato il fusibile del magnete d'avviamento, non perdendomi d'animo l'ho prontamente cambiato pensando che visto l'età poteva starci, ma nulla, ho acceso il quadro e fin qua tutto bene, acceso la moto e si è spenta subito bruciandomi l'ennesimo fusibile................
Ho dato una controllata ai vari cavi sotto il blocchetto di accensione, ma nulla di strano, allora ho pensato al motorino d'avviamento grazie ai consigli del buon Barracuda e visto che ero in discesa ho ricambiato il fusibile di alluminio e ho provato ad accenderla in terza, si è accesa e poi subito spenta nuovamente. Secondo fusibile andato, ho provato alla vecchia maniera con un cavetto di rame staccato dal Volmetro ma anche quello è andato bruciato..............mi sono arreso e dopo 26 anni la mia bella mi ha abbandonato salendo sopra il carro attrezzi
Premessa:
Il rotore è ok
Il regolatore idem
Batteria carica ok
C'erano diversi tornanti stretti e non vorrei mai che girando lo sterzo qualche cavo si sia tirato più del necessario!

Cosa devo andare a controllare prima???
CB750 f 1982
Grazie si accettano consigli

Post di Mario disperso. La causa è stata scoperta vi racconterà lui cosa è incredibilmente successo.

Grazie a breve seguirà la completa descrizione................................sugli sviluppi del guasto

Ciao a tutti, svelato l'arcano, allego alcune foto perché i video non riesco a caricarli.............
Il rotore ha all'attivo neanche 2000 km, montato a Luglio 2019, è un rotore rigenerato a nuovo..............
Spero che questa esperienza possa essere utile a qualcun altro del forum che dovesse capitare quello che è successo a me.

Cioè? I due corpi hanno avuto una torsione sulla giuntura, hanno ruotato di alcuni gradi tra loro ed hanno strappato le connessioni dell'avvolgimento? Ho capito bene?

Si hai capito bene, Barracuda mi ha seguito nei passi......................per puro caso mi sono accorto di questo, se potessi caricare il video si vedrebbe meglio, per quello ho messo le foto in sequenza

Monka....carica il video su youtube e posta il link qui

Non l'ho mai visto smontato, ma 2 pezzi del rotore credo abbiano un giunto conico ad interferenza. Per smontare e rimontare serve una pressa.
Sembra che, dopo aver ripristinato l'avvolgimento, si siano dimenticati di pressare il rotore.

Si Davide, si incastrano l'uno sull'altro poi ci sono 4 crimpature o bulinature che impediscono che le due parti possano ruotare una sull'altra e strappare i cavi. Secondo me sono state fatte male e i due pezzi a forza di piccoli spostamenti si sono sfilati.

Mario è rimasto a piedi perchè uno dei due cavi è andato a massa e ha bruciato il fusibile generale da 30 amper. Speriamo che la botta non abbia danneggiato anche il regolatore.

Magari hanno rimontato senza ripristinare le crimpature.