Problemi di avviamento alla Vespa di Chicco....

Erano giorni ormai che Chicco diceva che non riusciva piu ad accendere la sua Vespa 125......

Ovviamente stizzito della cosa è andato a fondo al problema ...trovando aimè il motivo di come mai non si accendesse piu.

Ed ecco l'atroce scoperta ........


Un seiger si è rotto ad una delle estremità poi deve essersi intraversato rigando cilindro e pistone e provocato la rottura di

un raschiaolio....e non contento di tutto ciò alla fine ha scavallato e si è conficcato sulla sommità del pistone !!!!!


Mortacc !!!!

urka l'urka!
mai sentita roba simile su ua vespa
che sfiga!
condoglianze!

Domani vedrò di farla ripartire con un cilindro nuovo.

Mi spiace Chicco, spero la rimetti a posto velocemente

............ e provocato la rottura di un raschiaolio....
Mortacc !!!!

E' una Vespa a 4 tempi
I due tempi non hanno i raschiaolio

Esatto l'olio di lubrificazione è già nella miscela al 2%

Un problema che capita, niente di male, si sistema facile.
Comunque quel cilindro non è originale 125, probabilmente è un Polini o forse un DR da 177 cc, dalle foto non capisco bene. Di sicuro è un 177 cc.
Se mi posti una foto della base, dove ci sono i travasi al carter, ti dico con precisione di che gruppo termico si tratta, se ti interessa.

Mi spiace Chicco, spero la rimetti a posto velocemente

............ e provocato la rottura di un raschiaolio....
Mortacc !!!!

E' una Vespa a 4 tempi
I due tempi non hanno i raschiaolio

OK ...OK allora chiamiamoli "segmenti.....o fasce elastiche.........nzomma come cacchio si chiamano ?

p.s. io li odio i de tempi !!!

Un problema che capita, niente di male, si sistema facile.
Comunque quel cilindro non è originale 125, probabilmente è un Polini o forse un DR da 177 cc, dalle foto non capisco bene. Di sicuro è un 177 cc.
Se mi posti una foto della base, dove ci sono i travasi al carter, ti dico con precisione di che gruppo termico si tratta, se ti interessa.

Te lo dicio io......è un 250 !!!

Un problema che capita, niente di male, si sistema facile.
Comunque quel cilindro non è originale 125, probabilmente è un Polini o forse un DR da 177 cc, dalle foto non capisco bene. Di sicuro è un 177 cc.
Se mi posti una foto della base, dove ci sono i travasi al carter, ti dico con precisione di che gruppo termico si tratta, se ti interessa.

Polini!
Infatti la rettifica non ci sta, il rigo e troppo profondo e rimane poco materiale.

Domanda per Davide che sei esperto di Vespe.
Per allungare un po le marce cosa si può fare?