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Faro e clakson....li ho ma devi aspettare

Aspetto molto volentieri.......cosi siamo sicuri che rientri in patria per festeggiare!!!!!!!

Per Damiano ...ti posto una foto del cablaggio che va nella calotta del faro, non sembra ma è abbastanza ampia e

ci sta tutto ....come ti ho gia detto sarebbe meglio scannare il faro del Barra per rendersi conto meglio della disposizione

dei cavi e spinotti.

Domanda...ma il telaio del portafaro e le viti che lo sostengono li hai ?

Ciao Tiziano......propio quella foto mi serviva! Grazie!
Si le viti che fissano il faro e il telaio le ho.....ho tutto anche i due catarifrangenti che vanno sulle viti del faro

Nel mio faro la disposizione è diversa. Al momento ho solo questa foto ma posso farne una migliore quando torno.

Quella striscia bianca che si vede serve per tenere fermi i cavi delle frecce e del faro.
Dal manuale

Allora ricapitolando,i collegamenti dei vari connettori li ho fatti e li ho anche inseriti negli appositi spazi dentro la calotta del faro.
In particolare ho collegato lo spinotto del quadro strumenti,lo spinotto della fusibiliera,lo spinotto che arriva dai comandi di destra e lo spinotto che arriva dai comandi di sinistra.
Tutto questo e' ok.
Mi resta da capire come collegare lo spinotto che arriva dal blocco chiave,perche' sullo spinotto ci sono collegati dei fili che si diramano sulla matassa che poi andava al Katafalco......
Lo stesso vale anche per le frecce e i clacson,in origine il loro collegamento si trovava sulla matassa di cavi che andava sempre al Katafalco.....
Dovrei vedere una foto specifica per il 750 con la colorazione dei cavi.........

Non so se ho capito bene comunque dovresti se non sbaglio essere arrivato qui


Rimangono da collegare le frecce, vanno collegate con spinottini cilindrici singoli o doppi. Dovrebbero avere delle piccole fasciette
verdi (negativo comune alle due frecce), arancione (positivo sinistro) e azzurra (positivo destro).

I cavi che vanno ai clacson sono bianco-verde e verde pallido, dovrebbero avere un morsetto bianco a due cavi, il collegamento è come quello nel disegno


I cavi che dal blocco chiave vanno al catafalco penso siano quelli che vanno al voltmetro, che a questo punto non va più connesso.

Comunque trovi tutti i colori dei cavi sullo schema elettrico nel manuale icina.

Ciao Damiano, hai risolto?

Tutto risolto........
I collegamenti delle frecce e dei clacson non li ho ancora fatti,ma ho preparato il tutto.
Praticamente sul modello F2 dal blocco chiave partono 3 fili che collegano la matassa dell'impianto elettrico della moto alla matassa dell'impianto elettrico che va poi al Katafalco.
Questi tre fili sono positivo e negativo sempre presenti per l'orologio e un positivo sotto chiave per il voltmetro.
Ho scollegato questi tre fili,praticamente ho separato le due matasse,tenendo buono il positivo e negativo sotto chiave del voltmetro per collegare una presa 12volt di servizio.......
E' tutto quasi finito......ho montato tutto,mi manca solo da collegare e installare le frecce anteriori che al momento sono pensolanti perche' sono in attesa dei relativi supporti.....
Antonino grazie ancora per l'aiuto....

Ancora in giro per il mondo sti supporti??