identificazione Bol d'Or

Anche a me sembra un po' rimaneggiata.
Il telaio è comunque di un modello FB (i numeri che ho io sono simili a quelli di Burbero).
Per il motore puoi controllare il n° di serie

... la moto è iscritta al registro storico FMI ma non sa darmi indicazioni più precise in quanto dice che tutte le pratiche, compresi i rinnovi annuali, glieli curava un'agenzia...

...di quali rinnovi parla? L'iscrizione al registro FMI una volta fatta non è da rinnovare, e al termine della procedura di iscrizione viene consegnata al proprietario una tessera come questa da conservare ed esibire in caso di bisogno.

@Barracuda:Io penso che non sarebbe male aggiungere questi numeri di telaio e di motore al nostro: "Modelli e colorazioni", tu cosa ne dici?

Per quanto riguarda la cilindrata del motore,sulla mia 750 nel motore vicino al registro della catena di distribuzione anteriore ce stampigliato in rilievo la scritta 750CM°...........non so se anche nelle 900 e nelle 1100 sia cosi......prova a controllare!

Per l'esattezza ci dovrebbe essere scritto 749 cc per le 750 e 901 cc per le 900 sulla mia honda 750k c'e' 749cc

@Barracuda:Io penso che non sarebbe male aggiungere questi numeri di telaio e di motore al nostro: "Modelli e colorazioni", tu cosa ne dici?

Concordo, questi sono quelli che ho per il 750

Comunque a mio parere quelle colorazioni comprese tutte le strisciette che non coincidono sono state fatte dopo anche la sella oltre che non originale a un profilo strano vicino al serbatoio mi sembra una quattro in uno

La sella è orribile, sembra sia stata ricoperta lasciando sotto la vecchia copertura. La verniciatura potrebbe anche essere originale, ma per capirlo bisognerebbe osservarla molto da vicino.

Si esatto ci sono molti modi per scoprire se e' stata riverniciata comunque quelle strisce non mi convingono sul serbatoio nella zona vicino la sella dovrebbe scendere fino al fianchetto la serigrafia invece si ferma almeno 10 cm prima e poi la loro larghezza il restauro mi sembra abbastanza impegnativo posso chiederti quanto costa questa moto?

Controllando bene faccio correzione sulla striscia sul serbatoio in effetti sulla 1100 si ferma come nella foto illustrata da leo per il resto bisogna visionarla da vicino

Certo che puoi. Mi hanno chiesto 1500 €. Il contachilometri segna 43000 km. Il proprietario, per come mi ha detto lui, la cede per sopraggiunti acciacchi dell'età, deducibile comunque dalla carta di circolazione che mi ha inviato e ci starebbe pure. Il meccanico che ce l'ha in questo momento (doveva sistemare i freni) mi ha detto che l'ha provata e che il motore gira bene e non fa alcun rumore sospetto. Lui crede che i km sono originali. Io non l'ho sentita in moto (per quello che posso carpire io dall'ascolto!) perchè è stata esposta alle intemperie per un po' di tempo e ci sono verosimilmente dei problemi alle candele che non la fanno andare in moto, ma a breve la farò provare ad un meccanico di fiducia. A pelle (!), confido nella buona fede del proprietario, al quale magari non importava tanto della integrità della moto orginaria e cha magari ha solo cercato/trovato un broker assicurativo che gli ha fatto l'assicurazione senza fare troppe domande. Mi avvilisce tutto il lavoro e la burocrazia da affrontare per farla ritornare ad essere una moto di interesse storico, oltre che a non pagare di più la polizza rca che la moto.
Ho già visionato altre due moto analoghe (una cb750k ed una cb900f2) e sto trovando sempre un macello in termini di documenti. Sinceramente, ho visto quella f2 di mantova in vendita in questo periodo su subito ad un prezzo più che interessante, già iscritta FMI, e vorrei solo trovare il modo di andarla a prendere/farmela trasportare...