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Ciao è un po' che non scrivo ma seguo tutte le discussioni ho acquistato una 900f da pochi giorni priva di targa e documenti ma con l'iscrizione asi pronta per il collaudo e
nuova immatricolazione ma sono due giorni che non riesco a far andare il motore come voglio nel senso prima questa moto non partiva neanche aveva i carburatori sporchi e bloccati insomma un disastro smontati e puliti accuratamente la moto è partita subito ma il motore non è lineare il terzo cilindro non scoppia come dovrebbe infatti dal collettore sento che la temperatura non sale come gli altri 3 cilindri ho problemi anche agendo sulle pilot solo il cilindro 1 riesco a carburare gli altri non succede nulla neanche se chiudo tutte le altre tre pilot
Ho tirato giù i carburatori per tre volte ripulito tutto e niente da fare sembra che non aspira abbastanza
Cosa mi consigliate prima di aprire il motore e controllare se sia successo qualcosa alle valvole anche se ho dei dubbi la moto è un buon conservato 23000 km mai smontata dal vecchio proprietario se non i tagliandi di rutin


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Bè....potresti avere problemi elettrici le bobine per esempio che non funzionano piu bene ,è capitato gia una cosa simile ad

un amico di Brescia.....controlla che le candele siano pulite che che scocchino la scintilla e che i cavi della bobina siano in

ordine dopodichè si puo cercare altrove

Bobine sostituite
Cavi sostituiti
Controllo pik up
Candele nuove
Sembra che non arrivi abbastanza benzina
Un dubbio mi è venuto vi spiego
Il precedente proprietario dice che sui carburatori ha messo mani un suo amico appassionato di queste moto non vorrei che avesse scambiato i componenti dei carburatori di un 750



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Dici che potrebbe aver cambiato o messo in posizione sbagliata i getti della benzina ?

Controlla che quelli del minimo siano tutti al suo posto ...sui getti c'e scritto di quanto sono.

Quelli del max (sopra ) devono essere di 98 e quelli del min (sotto) di 68

Ricordo che quel pirlone di Triodo aveva invertito un getto per sbaglio


hai dato una occhiata a questa faq ? viewtopic.php?f=5&t=89

e anche.....viewtopic.php?f=5&t=89&start=40

Fatto tutto questo per 3 volte sono riuscito anche a pulire tutte e quattro le cut


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Il dubbio è secondo voi i pistoncini e i spilli del 750 sono uguali a quelli del 900 dove trovo questo riscontro


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Poi altra cosa strana la pilot 1 se la chiudo tutta la moto cala di giri e tende a spegnersi le altre tre avvitandole o svitandole i giri motore non cambia secondo me ho c'è un passaggio nei carburatori ancora tappato oppure ho paura di qualche valvola che non apre e chiude come dovrebbe


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Anche se sulle valvole lo ascluderei mai sentito un motore così silenzioso nessun rumore ha percorso 23000 km veri ho trovato la targhetta di un tagliando dietro un fianchetto fatto nel 2000 a 19000km


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Sono abbastanza certo che pistoncini e spilli sono tutti uguali

I pistoncini sono uguali gli spilli sono diversi, o almeno hanno codici diversi.
Lo puoi vedere dalle partlist che sono nella sezione download.