Motore 900 vs Motore 750

Curiosita'.....il motore 900cc e' come dimensioni e attacchi identico al 750cc?
Ho sempre avuto una voglia strana di mettere un 900 sulla mia CB750!

Curiosita'.....il motore 900cc e' come dimensioni e attacchi identico al 750cc?
Ho sempre avuto una voglia strana di mettere un 900 sulla mia CB750!

Il motore 900 ha le termiche più alte (ha un'aletta di raffreddamento in più). Per il resto è uguale.
Quindi sono perfettamente intercambiabili.
C'è un esponente di spicco del forum che ha una 750 con motore 900

Nelle 750 il motore è serrato al telaio su supporti rigidi ("solid mount"), mentre sulle serie successive alla FZ/FA delle 900 il serraggio avviene tramite supporti in gomma ("rubber mount"): se il motore che troverai sara' delle prime serie a montaggio rigido allora la sostituzione è possibile senza alcuna modifica, dovrai solo trovare un modo per avvitare il radiatore dell'olio al telaio (sul quale, in quanto 750, non sono presenti i supporti).

Il motore della 900 è piu' alto rispetto a quello della 750, 9 contro 8 alette di raffreddamento, ma sembra che lo spazio tra motore e serbatoio rimanga adeguato; si alzano di conseguenza anche i collettori di scarico, da sapere nel caso si monti qualcosa di terze parti particolarmente vicino al telaio.

Se invece il motore nasce "rubber mount" allora dovrai trovare un modo creativo per riempire lo spazio lasciato dai supporti di gomma: Omero aka Crom ha usato queste boccole costruite da JSGAuto, un membro di http://www.cb1100f.net, per trasformare la sua 1100 in "solid mount", ma non sono graniticamente certo che sia cio' che serve per montare un motore 900 rubber sul telaio 750.



andrea

Curiosita'.....il motore 900cc e' come dimensioni e attacchi identico al 750cc?
Ho sempre avuto una voglia strana di mettere un 900 sulla mia CB750!

Il motore 900 ha le termiche più alte (ha un'aletta di raffreddamento in più). Per il resto è uguale.
Quindi sono perfettamente intercambiabili.
C'è un esponente di spicco del forum che ha una 750 con motore 900

Davidozzo mai hai un 750 col 900?
Se si metti delle belle foto con i particolari che sono molto curioso!

Nelle 750 il motore è serrato al telaio su supporti rigidi ("solid mount"), mentre sulle serie successive alla FZ/FA delle 900 il serraggio avviene tramite supporti in gomma ("rubber mount"): se il motore che troverai sara' delle prime serie a montaggio rigido allora la sostituzione è possibile senza alcuna modifica, dovrai solo trovare un modo per avvitare il radiatore dell'olio al telaio (sul quale, in quanto 750, non sono presenti i supporti).

Il motore della 900 è piu' alto rispetto a quello della 750, 9 contro 8 alette di raffreddamento, ma sembra che lo spazio tra motore e serbatoio rimanga adeguato; si alzano di conseguenza anche i collettori di scarico, da sapere nel caso si monti qualcosa di terze parti particolarmente vicino al telaio.

Se invece il motore nasce "rubber mount" allora dovrai trovare un modo creativo per riempire lo spazio lasciato dai supporti di gomma: Omero aka Crom ha usato queste boccole costruite da JSGAuto, un membro di http://www.cb1100f.net, per trasformare la sua 1100 in "solid mount", ma non sono graniticamente certo che sia cio' che serve per montare un motore 900 rubber sul telaio 750.


Grazie mille Andrea...........ora mi hai tolto molti dubbi.
Allora se non ho capito male devo trovare un motre prima serie FA o FZ.
L'unica modifica che si deve affrontare e' il fissaggio del radiatore dell'olio.........o altrimenti se il motore e' dell'altra serie si deve modificare i supporti di gomma con delle boccole per renderlo rigido.

Una Masterforum si trova in quella condizione

a Proposito .............. non è la Bast.............ona

Una Masterforum si trova in quella condizione

Il nostro uccellaccio ha un 750 con motore 900!....forse questa mi e' sfuggita!

Sembra che qualche aletta sia nascosta sotto il serbatoio

Io ho un 900 con motore del 900
Non sono un bandito come qualcun altro