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Anzi solo una coppia delle fasce paraolio di un pistone sono rigate come se si fossero "inpigliate" nel raschiaolio, quindi chiedo un parere: cambiare solo quel kit di fasce di quel pistone o quelli di tutti e 4 i pistoni? Il mio consulente meccanico dice: già che ci sei fai 4, ma ... non paga lui

Anch'io cambierei le fasce di tutti e quattro.
Dato che ci sei potresti controllare anche i parastrastrappi dell'albero primario.

Sarà fatto, grazie per il consiglio
Ne approfitto per chiederti se conosci le misure dell'estrattore per l'alternatore? M18x1,5 destrorsa oppure altro? Sono riuscito solo a trovare il codice honda sul manuale (07933-4250000) ma non le misure (https://www.partzilla.com/product/honda/07933-4250000)

Si mi pare che le misure siano quelle, comunque puoi usare anche il perno della ruota posteriore.

Info utilissima quella del pernio ...
Nel frattempo ne approfitto per un altro dubbio (non si sa mai!!! ) legato sempre all'alternatore ... Il dado da allentare (quello serrato a 8-10kg m per il manuale) è comunque destrorso (anche visto il senso di rotazione dell'albero e il fatto che su manuale non è scritto il contrario)?

Si svita in senso antiorario.

Quindi come una comune filettatura
Grazie , nel dubbio ho preferito chiedere .

E' questo https://ibb.co/hD8yzrF il perno che indicavi per estrarre l'alternatore?

Si è quello.

Ho usato l'asse della ruota posteriore come estrattore e nemmeno provando ad avvitarlo, alternando i tentativi a dei colpi con martello, con l'avvitatore a impulsi con cui avevo tolto il dado di fermo sono riuscito a estrarre il rotore. Suggerimenti?
In questo video https://www.youtube.com/watch?v=ndBl_x0 ... AMsChannel (poco dopo il minuto 31) un tedesco ci mette roba sopra il filetto dell'estrattore, credevo fosse grasso (non so il tedesco), ma adesso mi viene il dubbio: cosa ci mettersti per far "lavorare" meglio i filetti?