LA BOL E' FERMA AI BOX

Questa mattina la Bol è partita e segnava un po' meno di 12 volt
Sono arrivato in ufficio per prendere dei documenti da consegnare e spengo la moto.
Accendo il quadro e segna un appena sopra 9. La moto non va ma con una piccola spintarella è partita.
Faccio le mie consegna ma non la spengo per sicurezza.
Vado a fare benzina e segna 12 volt. Mio malgrado sono costretto a spegnerla per poter aprire il serbatoio.
Riaccendo il quadro e segna 12 così la moto parte benissimo.
Faccio un giretto e decido di lanciarla.
Come domenica non supera i 5500 - 6000 giri. A quel punto strappa e il voltometro impazzisce (prima sta correttamente fermo).

Quando il voltmetro della moto segna 9V dovresti misurare con un tester la tensione ai poli della batteria e controllare se lì sono 12V.

Ieri Kiko ha provato ad aggiustare la moto.
Oltre a lui una equipe collegata via satellite spiegava e tentava cosa fare per risolvere il problema.
La moto purtroppo non va ancora
Sembra tutto a posto, ma la moto non va e non carica.
Quasi sicuramente c'è un contatto nascosto che la fa sbagliare. Ma dov'è?
Speriamo entro sabato di risolvere il problema perchè altrimenti purtroppo niente Imola.
A proposito qual'è il santuario più vicino per una eventuale benedizione?
Il Tenerone perde olio

I Bol d'Or hanno un'anima e sono permalosi.
Questa è sicuramente la vendetta per non averla portata all'isola di Man.

PS Ma cosa gli fai alle tue moto

La Bol....è là che gira......non del tutto bene ma gira.

Cambiato rotore e statore.

Ieri sera sono uscito con la Bol.
E' partita subito, ha la sua buona ripresa e prende tutti i giri.
Mi sembra a posto.
Sabato a Imola lo sapremo definitivamente.
Al Tenerone si erano rallentate le viti del carter. Ora vediamo se perde ancora olio.

Per terminare questo topic pubblico le foto del rotore e statore della 900 di Mauro....

A mio parere il rotore sfregava sulle pareti dello statore provocandone il mal funzionamento....

Una volta sostituiti i due pezzi in questione la moto ha ripreso a caricare normalmente la batteria !!!

A Pinone ora non resta che ......PAGARE !!!!!!

Fermo restando che il Pinone deve pagare non credo dipendesse da quello.
Se il traferro del rotore striscia su quello del rotore potrebbero sorgere problemi di tipo meccanico non elettrico.
La permeabilità magnetica del ferro è tra 10000 e 20000 volte maggiore di quella dell'aria quindi se i due si toccano l'alternatore al limite dovrebbe generare più corrente.

Concordo pienamente con Barracuda.
Per piacere vogliamo tornare a misurare la resistenza di tutti quegli avvolgimenti per vedere di capire qual' era veramente il probbbbblema ??

P.S.
Comunque se quello statore lo considerate guasto, a prezzo di rottame lo compro io!!

OK statore venduto......ma prima facciamo tutte le misurazioni del caso !!!!