boldorbikers.com

Iniziamo con specificare che trattandosi di una parte molto importante della sicurezza
meglio operare solo con certezza per non avere poi inconvenienti.
Nel dubbio meglio andare da un'officina specializzata o dal gommista di fiducia.

Ieri avendo un po di tempo io e il buon Titti abbiamo cambiato un paio di pneumatici.

Iniziamo smontando la ruota, togliere la valvola svitandola in modo che si sgonfi totalmente.

Poi bisogna staccare il bordo del pneumatico dal cerchio.
Noi abbiamo improvvisato uno stallonatore artigianale.

Mettere le protezioni per non graffiare il cerchio.

Inserire i ferri facendo leva da una parte, dall'altra direzionare spingere il bordo dell pneumatico nel centro del cerchio.

Tirare con forza facendo leva con i ferri fino a scalzare una parte del pneumatico.

Rifare la stessa operazione per togliere il pneumatico dal cerchio.

Con una spazzola di ferro pulire i bordi del cerchio.

Controllare la direzione di marcia sul pneumatico segnalata con una freccia.

Bagnare il bordo del pneumatico con acqua e sapone per farlo scivolare meglio nel montaggio.

Inserire con i ferri una parte.

Poi bagnare e inserire l'altra parte e il pneumatico è sostituito.

Finita la sostituzione.

Gonfiare senza valvolina a circa 5 atmosfere in modo che il pneumatico prenda posizione con il cerchio.
Controllare il profilo in rilievo su tutta la circonferenza, che la gomma sia in posizione corretta con il cerchio, ripetere l'operazione dal lato opposto.
Se non è il posizione corretta sgonfiare completamente, bagnare con acqua e sapone e ripetere l'operazione.

Mettere la valvolina e gonfiare a pressione corretta.
Bagnare i bordi per controllo di eventuali perdite.

Preparare per il bilanciamento.

Far girare lentamente, se si ferma lentamente significa che la gomma è bilanciata, se invece arriva ad un punto che inizia a dondolare avanti e indietro aspettare che si fermi e mettere i pesi nella parte superiore che risulta più leggera.

Rimontare la gomma e fare un giretto piano per controllo.

Buon viaggio.

Ottimo Kiko, bravissimi

PS scusami se ho cambiato il titolo ma c'era già un'altra discussione con lo stesso nome e quindi questa non compariva nella prima pagina.

Uè ragazzi....è faticoso fare sto lavoraccio però alla fine ti da na bella soddisfazione sapere di poter cambiare

le scarpette alla tua moto in piena autonomia

Zob....ho anche dovuto fare la parte dello " Stallonatore Vivente "

Peccato x quei cerchi "dorati"....tipo cimitero.....