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A seguito del tentennare delle catene, o catena, in fase di rilascio, ho eseguito come da manuale la registrazione delle catene con un risultato pessimo ovvero il rumore metallico è rimasto uguale, quale potrebbe essere il problema? dontknow dontknow
Inoltre tolto del tutto il registro superiore della catena (che risulta in buono stato e non spanato) si osserva dal foro tutta la parte finale del tendicatena ovvero l'asta di metallo l'attraversa interamente, fino a terminare (vedi foto), che non sò se è un tappino di metallo che si può togliere o è la parte finale del tendicatena!!!
Questo CB non riesco proprio a metterlo a punto!!!!! laughing8 laughing8 laughing8

Anche dietro i cilindri è stata fatta la registrazione!

Quello è un tappo di metallo rivestito di gomma, serve solo a tappre il foro.
Se vedi il perno che attraversa il foro la catena corta, il suo tendicatena e il pattino dovrebbero essere a posto.

Due domande:
hai portato il motore in compressione prima di allentare e richiudere i registri?
per la catena lunga hai provato ad allentare anche il dado superiore?

Per la registrazione delle catene ho prima allentato il registro superiore, portato il motore in compressione ovvero il dado del rotore girato fino a che non sforza; subito dopo chiusura del registro sup.
Stesso procedimento con il registro posteriore svitando i due bulloni!

O sbaglio qualche passaggio o sono io che non sono buono.......

se i pattini dei tendicatena sono eccessivamente usurati i registri non riescono a tirare completamente, prova in questo modo: allenta il registro della catena superiore quello con il tappino che fai vedere in foto, metti la terza e spingi in avanti la moto portando in compressione i pistoni e frena, a moto frenata stringi il registro, ora allenta entrambi i bulloni del tendicatena lungo e fai la stessa procedura, terza, pistoni in compressione frena e blocca i bulloni. Se ancora rumoroso la prova finale (che sconsiglio) è togliere il tappino della foto allentare il registro e a motore in moto spingere lievemente verso l'interno l'asta del tendicatena e ascoltare il "silenzio". La sconsiglio unicamente perché non avendo la sensibilità della molla rischi di tirare troppo.

Ho fatto una prova "al volo" senza smollare i registri...in terza con la frizione tirata di compressione ne senti ben poca.....in compenso facendo avanti e dietro dall'interno del motore ho sentito un "tlanc"....che si sia sbloccata una catena? Aggiornamento nel pomeriggio!!!

Aggiornamento: effettuati tutti i tentativi possibili e immaginabili, risultato: uguale a prima!

.... allora la vedo nera (come disse la marchesa passeggiando sugli specchi) probabilmente il lasco delle catene non ne permette più la registrazione, forse è il caso di pensare ad una loro sostituzione prima di una eventuale rottura, che non ti auguro. Intervenendo ora fai in tempo a sostituirle senza aprire completamente il motore (smagliando e rimagliando), ovviamente puoi sostituire il solo tendicatena corto e non quello lungo..................... Hai pensato di dare un'occhiata alla ruota libera?

La vedo in modo diverso da Freddy.
Da quello che dici le catene di distribuzione sembrano a posto.
Quando il perno della catena corta attraversa il foro del bullone di registrazione è segno che catena corta, pattino e tendicatena non sono consumati e la catena può essere tesa ancora. Suppongo quindi sia a posto anche la catena lunga.
Mi pare che tu abbia fatto la registrazione in modo corretto.
Può essere invece che il rumore che senti abbia un'altra origine.
Prova a descriverlo meglio, è un battito? lo fa anche al minimo, accellerando in folle o solo decelerando in corsa?

Quanti km ha la moto?