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Inviato: **02/07/2014, 22:44**

Sostituzione paraolio stelo destro forcella anteriore: fatto : Thumbup :

Controllo, revisione e spurgo freni anteriori: fatto : Thumbup :

Controllo candele e calibrazione pilot carburatori: fatto : Thumbup :

Sostituzione molle frizione: fatto : Thumbup :

ma il problema permane : WallBash :

Installazione e prova centralina GPZ: fatto : Thumbup :

dappauraaaaa : Smile :

GRAZIE ANTONINO!!!

Inviato: **02/07/2014, 23:08**

Heee...di "Antonino " ce n'è Uno .................. : Thumbup :

Inviato: **03/07/2014, 9:27**

E' stata una simpatica giornata di meccanica. : Ok :

Un attrezzo autocostruito con un po' di fantasia ci ha permesso di aprire i tappi delle forcelle.
Tra l'altro benchè l'aspetto esteriore e il diametro degli steli sia uguale (35 mm) le forcelle del 7 e mezzo Fa sono diverse da quelle del 900 Fa.
I problemini della moto sembrano essere in gran parte risolti, rimane il problema dello "slittamento" in seconda.
E' un po' strano, in accelerazione solo in seconda e solo ad un certo numero di giri c'è uno slittamento piuttosto evidente.
Sembra quasi che la marcia esca e rientri da sola, penso bisognerà per prima cosa controllare il selettore delle marce dietro la campana della frizione. Speriamo che come per Damiano il problema sia lì.

Inviato: **04/07/2014, 8:41**

barracuda ha scritto:E' stata una simpatica giornata di meccanica.
Un attrezzo autocostruito con un po' di fantasia ci ha permesso di aprire i tappi delle forcelle.
Tra l'altro benchè l'aspetto esteriore e il diametro degli steli sia uguale (35 mm) le forcelle del 7 e mezzo Fa sono diverse da quelle del 900 Fa.
I problemini della moto sembrano essere in gran parte risolti, rimane il problema dello "slittamento" in seconda.
E' un po' strano, in accelerazione solo in seconda e solo ad un certo numero di giri c'è uno slittamento piuttosto evidente.
Sembra quasi che la marcia esca e rientri da sola, penso bisognerà per prima cosa controllare il selettore delle marce dietro la campana della frizione. Speriamo che come per Damiano il problema sia lì.

C'è una novità!
Ho fatto varie prove con il consenso dei vicini :lol:

Il problema si presenta quando apri il gas a fondo solo con la seconda a 4000,6000 e circa 7500 giri.
Ho notato che portando su di giri il motore in maniera lineare girando un po alla volta la manopola del gas la sfrizionata avviene solo verso i 7500 giri e qui mi sorge il dubbio della frizione......??? : WallBash :

Inviato: **04/07/2014, 12:18**

Va beh, la frizione non è un problema, la apriamo e controlliamo i dischi, nel caso ho anche un po' di pezzi di frizione in buono stato.
Però la frizione è stata rifatta da poco dal concessionario Honda di Bassano, un altro caso di meccanici poco professionali???

Inviato: **04/07/2014, 13:59**

barracuda ha scritto:Va beh, la frizione non è un problema, la apriamo e controlliamo i dischi, nel caso ho anche un po' di pezzi di frizione in buono stato.
Però la frizione è stata rifatta da poco dal concessionario Honda di Bassano, un altro caso di meccanici poco professionali???

La frizione è stata rifatta da mozzo moto (concessionario Kawa, bravo dicono...infatti il motore va bene) perché faceva sto difetto in seconda ma fatta la frizione il problema è rimasto....quindi la colpa è stato spostata : Sad :

sul cambio, ma non ci voglio credere... miarrendo

Inviato: **04/07/2014, 22:03**

Se la "frission" è montata bene e l'olio è quello giusto il problema potrebbe essere nelle molle che spingono poco
e si può risolvere con 3 spessori alza porte.

Inviato: **04/07/2014, 22:50**

Kiko ha scritto:Se la "frission" è montata bene e l'olio è quello giusto il problema potrebbe essere nelle molle che spingono poco
e si può risolvere con 3 spessori alza porte.

Kiko te magno e recie!!!
Se leggi su le molle sono state cambiate!! Nelle foto il barra sta proprio smontando la frission!

Inviato: **04/07/2014, 23:20**

Va bè ma a volte le molle anche nuove non bastano...vale la pena provare goodluck

Inviato: **04/07/2014, 23:46**

Il primo tentativo, fatto qualche mese fa, è stato di mettere prima tre e poi sei rondelle sotto le molle.

Evidentemente non dipende dalle molle ci deve essere qualcosa d'altro.

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GRAZIE BARRA!!!

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