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Ciao a tutti...
Giorni fa ho rimesso in moto la mia amichetta un po trascurata ( 15 anni senza mai accendere)
CBF 900 fc Partita dopo pochi secondi
mi chiedevo : il problema della benzina verde, bisogna cambiare le sedi valvole o non ci sono problemi??
non ho trovato accenni sul forum.
2) Secondo voi dopo tanti anni ferma posso usare la moto tranquillamente o devo aprire il motore per verificare lo stato dei cilindri come consigliato da qualcuno?

Congratulazioni per la riaccensione
Con la benzina verde non ci sono problemi, la stiamo usando tutti senza problemi.
Io ho rifatto testa e fascie da poco e, pur usando da anni benzina verde, le sedi delle valvole erano a posto.

Se il motore gira bene e senza rumori non vedo la necessità di controllare i cilindri, al massimo ci potrà essere qualche fascia incollata che tornerà a posto con l'uso.

La mia paura e' che si sia formata ruggine sui cilindri e raschiando le fasce righino tutto....

Mah, se il motore non era inchiodato e girava libero io non mi preoccuperei.
Smontare la testa e controllare i cilindri è un discreto lavoro, piuttosto se non ti senti tranquillo procurati un endoscopio e controlla con quello.

facci un po di km e poi facci sapere.. Ciao

Almeno cambia l'olio......


e ci Facci sapereee !!!

Cavolo........con quello che costa l'olio.......

Mi ricordo che prima di fermarla lo cambiai... che dici??

Sara pure stagionato.

Aiutate uno poco esperto..

Vorrei smontare la coppa e dare una pulita al filtro interno..

E' problematica la cosa? Per i bulloni bisogna rispettare le coppie di serraggio ??
e GIA CHE CI SIAMO ...Per il filtro esterno ? vado tranquillo ??

Si accettano consigli onde evitare problemi.

OK allora se dici che l'olio è buono non c'è bisogno....e non c'è nemmeno bisogno di smontare la coppa .

Di sicuro è un lavoraccio e a me costò un sacco di disagi perchè avevo stretto troppo una vite e mi si è crepata.

Di conseguenza la ho dovuta ri smontare e saldare nella crepa.

IL filtro ? non lo cambiaste quando hai sostituito l'olio ? Se si ..non serve cambiarlo lo fai quando cambi l'olio la prossima vez.

Se non ho capito male l'olio è piuttosto vecchio e va cambiato assieme al filtro.
Per quanto riguarda togliere la coppa concordo con STitti è un lavoraccio, poi se la guarnizione si rovina levarne i pezzi con il motore sul telaio può essere difficile.