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In questi giorni ho apportato le modifiche che in precedenza avevo descritto sui carburatori....ma dopo vari tentativi di avviamento

ho dovuto desistere in quanto penso di aver esagerato coi getti e con uno spillo non appropriato ,quindi ho fatto qualche passo

indietro ....ho rimesso gli spilli originali,montato un getto del max di 130 e le pilot portate a tre giri di apertura.....

Lunedi tenterò nuovamente di accenderla......

nel frattempo vi posto qualche foto del lavaggio e dei vari accessori..

Mi ero perso gli ultimi passaggi.
In teoria dovrebbe accendersi ugualmente, magari carburata male.

Se entra troppa benzina e si bagnano le candele credo sia difficile che parta.

Oggi....approfittando della bella giornata e del clima relativamente mite ho provato a mettere in moto la Special2

nonostante la abbia rimessa quasi come l'originale (parlo dei carburatori) e la abbia attaccata alla battery della macchina...non è partita.

Borbotta...scoppietta....sbuffa dai carburatori ma nemmeno un segno dal motore.

Visto ,affermato e confermato che ho dei limiti di conoscenza a livello del motore chiedo ufficialmente aiuto a chi senz'altro ne sa piu di

me.....il mio sospetto è che il motore non sia in fase rispetto alle valvole ,o qualcosa di simile...ho anche il sospetto che non arrivi

benzina al motore.

Chiedo se è possibile fare un summit al capezzale della special2

Meccanicata sabato?

Per me va bene.

Magari.....a me andrebbe bene

D'accordo, salvo contrordini ci vediamo sabato.

Bella idea, potrei portare anche la mia e potremmo provare il kit Dynojet !!

Sarei venuto volentieri ma oggi sono ammalato e non so se sabato sarò abbastanza in forma.
Ma quel motore lo hai mai sentito girare o ci stai provando per la prima volta ?