boldorbikers.com

Salve
Ho montato la centralina gpz900r come guida ,la moto è partita a primo colpo.
Va che una meraviglia, ne vale la pena moto ,cambia che sembra un'altra moto.
Maaaaaaa brucia le candele sopratutto quelle dei cilindri esterni 1 e 4, ho cambiato anche le bobine perché credevo che non andassero bene.Quindi ho dedotto che potrebbe essere la centralina del gpz guasta e mi crea questo problema, oppure uno dei settaggi cHe non va.
Ma ho seguito la guida in modo minuzioso. Non vorrei rinunciare a questa modifica, e vorrei capire se qualcuno la monta oppure la montata e come si è trovato?
E se magari qualcuno ha riscontrato il mio stesso problema?è come è stato risolto?

Saluti

Qui ci vorrebbe l'intervento del Paperastro !!!!

Speriamo che legga !!

Cosa intendi con candele bruciate?
Quando le togli in che condizioni sono?

Configurazione con centralina kavasaki, candele nuove un paio di giri ,una stiratina e si ritorna a tre cilindri.da premettere alliniamento carburatori e carburazione
Configurazione originale non succede nulla di tutto questo.

Le candele sono nere come il carbone

Mi sa che ti sei ficcato in una rogna. Lascia perdere.

Hai cambiato anche i getti del massimo? Le candele scure dovrebbero indicare una carburazione troppo grassa. Le candele puoi recuperarle. Lasciale a bagno un paio d'ore in un solvente sgrassante tipo acetone o diluente al nitro e dagli una spazzolata.

Mille prove ma sempre gli stessi problemi,
Attualmente monto kit dynoyet stage 1

Ciao Piter il Papero mi ha scritto questo :

" La centralina non sembra avere problemi, ma una volta esclusa con certezza provando possibilmente con un'altra prestata, il problema è sicuramente dovuto a qualche anomalia/settaggio sbagliato che con le centraline originali non si palesa (capita ogni tanto con effetti diversi), problema che in genere non fa rendere "al meglio" il motore nemmeno con le centraline originali.
Come dice Barra si direbbe assolutamente troppo grassa, ma non ho abbastanza elementi per capire come mai non lo sia ancor di più con le OKI.
Direi di provare un giro con le centr. originali dopo aver pulito le candele e ricontrollarle, se risultano comunque nere, il fatto che con le OKI non va a tre è insignificante, la miscela è cmq troppo grassa.
Ci aggiorniamo dopo il test."

E poi anche questo !!!!!


"Tizià, leggo ora che monta il kit dynojet... quindi è comne non aver seguito alla lettera la faq che per la carburazione prevede un aumento di alcuni punti dei getti del massimo a seconda dei casi, non una modifica così radicale. Con altre modifiche non previste nella FAQ bisogna ovviamente trovare autonomamente la carburazione, il grado termico delle candele, l'anticipo e via dicendo... direi che è una regola universale. ;)

Vedi un pò !!!!!!

Grazie
Per L'interssamento davvero grazie , cmq al momento giro con le Oki e kit dynoyet stage 1 come guida cioè spillo alzato di tre tacche, con getto del massimo della dynoyet da 100 ,getto del minimo invariato e pilot 3 giri e non 3e1/2 come guida, scarichi aperti ed airbox di serie vi farò sapere i test.

Ma volevo chiedervi se la carica della batteria possa influire le prestazioni della moto?
Perché cmq questa modifica dell'accensione è una mangia batterie.