Idea malsana

Ho portato le due che possedevo prima ad avere 75/80.000 km sul groppone senza avergli mai,dico mai fatto nulla che non fosse

normale manutenzione.....olio no ,o comunque consumo limitato per non dire nullo.

manutenzione facile da fare ...anche piu delle boldor....cambio filtri cambio candele cambio olio e pastiglie freni riuscirebbe anche

un bambino.

Al Triodone ci ho deetto " coompra una Transalp " e lui no Testina !!!

No !! lui ci ha da fare il " Teddyboys " con i stivali da Cow Boys lui !!!!!

Bada Triodooooo !?!?!

Che problema c'è , se non me la presti tu' o Mauro....me ne compro 1.....l'unico problema è che non ci sta' tutto in box
che non ho un "garage" come il tuo

Beh, dov'è il problema, compri anche un altro box

Damiano , lascia perdere i trans , piglia un Vufero

Damiano , lascia perdere i trans , piglia un Vufero

Il mio orientamento è sui modelli già ventennali e colorazioni specifiche.

Il primo; modello 1987-88 (meglio '87), freno a disco anteriore e a tamburo posteriore.
Primo anno di produzione, motore nero, buona ripresa, la frenata un po debole, consuma un po di olio ma si può rimediare mettendo olio con gradazione più densa.

Il secondo; modello 1991 freno a disco anteriore e posteriore.
Aggiornato il cruscotto, motore grigio, buona ripresa e il consumo di olio non c'è più.

Bel mezzo il transalp, nulla da dire, ma vogliamo mettere un bell'XTZ 750 Super Tenerè?
Sono innamorato di questo mezzo

Bella però bisogna allenarsi per salire