Vademecum del boldorista, ovvero cose da non fare.

Questa può essere utile a Gilbertone.

La batteria non si carica.
Povero rotore, è sempre il primo sospettato.
Non formalizzatevi per qualche ohm o qualche 0,1 volt di differenza.
Il rotore poi può essere riparato senza bisogno di riavvolgerlo.
Se ha resistenza troppo alta è in genere una saldatura difettosa, basta rifarla.

Il coperchio delle valvole perde olio.

Sbagliatissimo serrare ulteriormente le viti che lo fissano alla testata.
Il risultato che si ottiene è solamente quello di spanare le filettature nell'allumino dei sostegni degli alberi a camme in cui sono avvitate
Le soluzione a quel tipo di perdita possono esser di 3 tipi:
1 - controllare ed eventualmente sostituire le 8 guarnizioni coniche sotto le viti di fissaggio in modo da ripristinare il carico prestabilito tra guarnizione del coperchio e piano della testata.( mettendo sempre un po di pasta sigillante negli angoli dei coperchietti come da manuale).
2-se non bastasse sostituire anche la guarnizione del coperchio.(mettendo sempre......)
3-volendo lavorare in economia (come faccio io da 30 anni) senza sostituire niente stendere un filo (continuo ma sottile) di pasta sigillante su tutto il piano della testa dove appoggia la guarnizione del coperchio.

quando la moto comincia a scodare sul dritto cambiare le gomme, non la moto!!

Se sentite rumore di ferraglia , parcheggiate

Evitate di fare lo squash con il motore del Bol d'Or.


PS: senza con ciò voler sgnificare, ovviamente.

...maaaa.....perchè, rimbalza?

Certo che non rimbalza, però se qualcuno confonde lo squish con lo squash