Tendicatena che non tende.....

.............ma forse ricordo male ??? Non ci sono bronzine ?????

No, non ci sono bronzine, e sui cavallotti c'è una freccia che ne indica il verso, è difficile sbagliare.
Piuttosto bisogna fare attenzione che i cilindretti che centrano i cavallotti non vadano a finire dentro il motore.

Attenzione che i cavallotti oltre a non poter cambiare di posto e di verso sulla stessa testa non possono nemmeno essere montati su una testa diversa da quella sulla quale sono stai montati la prima volta. I fori in cui girano gli alberi a camme formati per metà dai cavallotti e per l'altra metà della testa stessa sono lavorati con grande precisione con i cavallotti già montati e tenuti in posizione da quelle boccole che diceva Barracuda.Tra una testa e l'altra ci possono essere differenze di posizione di queste boccole,invisibili a occhio nudo ma fondamentali per la rotazione corretta degli alberi a camme. Per questo motivo i cavallotti non sono venduti singolarmente come ricambio ma solo assieme alla loro testa.Quindi conviene sicuramente trovare il modo di togliere quella vite senza fare danni.
P.S.
Cambiando posto ai cavallotti può succedere questo:

Ma non si riescie a fare un piccolo foro sullo stelo della vite spezzata e svitarla con un maschio rovescio?

Azz adesso non so cosa fare.....il cavallotto in questione è l'anteriore, estrema sinistra della testata.

Se non te la senti di provarci tu, smonta il cavallotto in questione, cercati un'officina di lavorazioni meccaniche o rettifiche motori vicino a te e chiedi toglierti la vite. E' un lavoro da pochi minuti.

Se non te la senti di provarci tu, smonta il cavallotto in questione, cercati un'officina di lavorazioni meccaniche o rettifiche motori vicino a te e chiedi toglierti la vite. E' un lavoro da pochi minuti.

Penso che proverò la soluzione Burbero, se però mi si spaccano le viti del cavallotto giuro che affitto un furgone e la porto a Loudes o da un'esorcista!!!!

Però è strano, di solito il danno che si fa con quelle viti è di spanare il filetto nel cavallotto, che è di alluminio, quando si serrano troppo pensando di rimediare ad una perdita d'olio.

Missione compiuta....con 5 euro in rettifica mi hanno tolto la vite spezzata dal cavallotto riducendo però di 2 mm l'altezza totale in quanto il pezzo all'interno era molto duro da togliere. Ora non mi resta che ordinare la vite nuova sul sito consigliato da Barracuda e siamo punto e a capo!

Ottimo Trattore, ma cosa vuol dire che l'altezza è ridotta di 2 mm.

Sono d'accordo con Burbero, è sempre meglio rimettere il suo cavallotto (nessuno sa come si chiama in realtà ?) e anche la posizione (verso e lettera) sono indispensabili, oltretutto alcuni sono completamente diversi e fatti in modo da impedire i movimenti laterali degli alberi a camme.
Però mi chiedo anche cosa succede se si rovina un cappellotto, bisogna cambiare anche la testa?
Appena ho un po' di tempo provo a confrontare, montandoli sulla testata del motore di riserva, quelli originali con quelli che ho in più.